Red de Veluwe dwingt besluit over natuurvergunning Lelystad Airport af
REGIO - De minister van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur moet binnen 21 weken beslissen over de aanvraag voor een natuurvergunning voor Lelystad Airport. De rechter heeft bepaald dat het ministerie niet langer mag traineren. Red de Veluwe was naar de rechter gestapt omdat zij vindt dat de vergunning nu eindelijk eens afgewezen moet worden.
Ministerie moet kleur bekennen
De minister wilde de beslissing over de vergunning
uitstellen tot januari 2030, maar volgens de rechtbank is dat onnodig lang.
Lelystad Airport vroeg de natuurvergunning al in maart 2020 aan. Volgens de
rechtbank had de minister uiterlijk op 30 april 2021 moeten beslissen. Meer dan
vijf jaar later is dat nog steeds niet gebeurd.
“Jarenlang geen besluit nemen en vervolgens nog tot 2030 willen wachten, noemen wij geen zorgvuldigheid meer. Dat is traineren,” zegt Stichting Red de Veluwe. “De overheid heeft dit besluit jarenlang voor zich uit geschoven, omdat men op het ministerie weet dat Lelystad Airport kleur moet bekennen en de natuurvergunning zou moeten afwijzen. Er komt nou eenmaal teveel stikstofdepositie terecht in de beschermde natuur op de Veluwe. Het kan niet zo zijn dat een luchthaven een vergunning aanvraagt en dat het ministerie iedereen vervolgens tien jaar in onzekerheid houdt. De rechter trekt nu een duidelijke grens. De tijd van tijd rekken is voorbij”, aldus Stichting Red de Veluwe.
Geen ander optie dan afwijzing natuurvergunning Lelystad
Airport
De rechtbank heeft niet bepaald dat Lelystad Airport geen
natuurvergunning krijgt. De uitspraak gaat uitsluitend over de termijn
waarbinnen de minister moet beslissen. “De minister moet nu inhoudelijk
aantonen of de luchthaven aan de natuurregels kan voldoen. Gezien de slechte
staat van de natuur en de grote stikstofproblemen kan het ministerie niet
anders dan de vergunning af te wijzen.”
Eerst investeren, dan verder zien
De uitspraak komt op een opvallend moment. Royal Schiphol
Group maakte vrijdag bekend €35 tot €40 miljoen te investeren om Lelystad
Airport klaar te maken voor vakantievluchten vanaf eind 2027. Het geld gaat
onder meer naar winkels, horeca, personeel, brandweer en grondafhandeling.
Daarmee loopt Schiphol vooruit op een natuurvergunning die nog niet is verleend. Volgens Red de Veluwe ontstaat zo het risico van een voldongen feit. Hoe meer geld wordt uitgegeven en hoe meer personeel wordt aangenomen, hoe groter de politieke en financiële druk wordt om de luchthaven daadwerkelijk te openen.
Natuur niet ondergeschikt aan Schiphol
“De volgorde wordt omgedraaid. Eerst worden tientallen
miljoenen uitgegeven en wordt de luchthaven klaargemaakt. Pas daarna moet nog
worden beoordeeld of de natuur de gevolgen aankan. Een natuurvergunning is geen
vinkje dat je achteraf zet.”
Volgens Red de Veluwe mogen de investeringen van Schiphol geen rol spelen bij het besluit over de vergunning. “Als Lelystad Airport niet aan de natuurregels kan voldoen, moet de minister de vergunning weigeren. Ook als de winkels dan al zijn ingericht en het personeel al is aangenomen. De natuurwetgeving mag niet ondergeschikt worden gemaakt aan de investeringsagenda van Schiphol.”
Zaaknummer: ARN 26/403
Uitspraak: Rechtbank Gelderland, 23 juli 2026
Zaak: Natuurvergunning project Exploitatie Lelystad Airport